Leštění karosérií vozidel

Leštění karosérií vozidel

Základy strojního leštění laku

Leštění je krok, který je zcela odlišný od voskování. Přestože některé marketingové výrobky tyto dva procesy chybně zaměňují, jsou to naprosto rozdílné činnosti s jasnými definicemi.

Co je to vlastně leštění laku?

V krátkosti, jde o proces mechanického opracování poškozené vrstvy laku za použití strojní leštičky. Leštěním se totiž vytváří brilantní povrch, finálně se odstraňuje poškození a dodá se laku oslnivý lesk.

Laky v dnešní době jsou vícesložkové obvykle se skládají z plniče, barvy a čirého laku. V minulosti bývali laky pouze jednosložkové a plné těžkých kovů. Bez nutnosti přelakování lze opravovat pouze čirý lak. Běžná celková tloušťka laku bývá +- 120 µm(0.12 mm), čirý lak se na této tloušťce podílí cca 1/3.

Každé vozidlo je jiné, jinak řečeno - lak není nikdy stejný. Jsou laky velmi tvrdé i velmi měkké. Obojí si vyžaduje zcela odlišný postup i přístup apod. V leštění nikdy není, ani nebude podrobný návod, vždy je vše potřeba pro správnost postupovat velmi individuálně.

Časová náročnost je různá, ale pro představu "lajku" nebo začátečníků se leštění například u nového auta může pohybovat od 7 až 16 hodin práce, u starších velmi poškozených laků se profi detailer přiblíží i k 50 hodinám tvrdé práce (v čase je zahrnuta příprava, leštění, příprava povrchu před ochranným povlakem).

Varianty leštění

Opět v závislosti na stavu laku se volí varianta leštění. Existují dvě možnosti, jednokrokové (jednostupňové) leštění - použije se pouze jeden druh přípravku. Vícekrokové (vícestupňové) leštění - použije se více past 1) hrubá 2) jemná 3) finišovací.

Leštící pasty obsahují abrazivní a jiné složky, které by mohli poškodit, nebo by mohli na plastových, pryžových prvcích zanechat rezidua (bílé stopy), které jdou velmi těžko odstranit. Proto se veškeré plastové díly oblepují maskovací paskou. Strojní leštění není žádná legrace, je to velká zodpovědnost. Ten kdo provádí strojní leštění, volí postupy dle svého nejlepšího vědomí a svědomí. U leštění dochází k opracování vrstvy, tedy ubírání mikronu laku, odebere - li se více laku než je nutné v podstatě se lak zničí. Jestli-že se na toto necítíte a i přesto chcete mít lak vašeho vozu v perfektní kondici, vyhledejte odborníky ve svém okolí. Jen si dejte pozor, komu svěříte své vozidlo, čistící servis vyhledávejte pečlivě. / detailingcare-zdroj

Program jednokrokového leštění a částečného odstranění škrábanců.

Následně vůz a disky ošetříme jednou vrstvou kvalitního vosku nebo 3D keramické ochrany karosérie

  • Předmytí od největších nečistot
  • Oplach od aktivní pěny
  • Ruční mytí a odmaštění karosérie
  • Oplach
  • Čištění podběhů + oplach
  • Chemická dekontaminace laku
  • Oplach vozidla
  • Ruční dekontaminace laku clayem
  • Odstranění polétavé rzi a brzdného prachu
  • Oplach celého vozu
  • Vysušení horkým vzduchem
  • Jednokrokové leštění, částečné odstranění hologramů a škrábanců
  • Odmaštění vozu IPA
  • Nanešení 1 vrstvy vosku nebo keramické ochrany laku na celý vůz

Cena od: 6. 000 - 8. 500 Kč dle velikosti vozu / Doba prací: 2 dny